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Hallo Till,
vielen Dank für Dein super-freundliches Kompliment, über das ich mich sehr gefreut habe.
It goes without saying dass ich Euch natürlich maximalen Erfolg für eure Aktion wünsche.
Viele Grüße
Sebastian

Liebe Forumskollegen,
ich lese gerade diesen Thread und möchte gern meinen Senf dazu geben.
Ich bin Maschinenbauing. mit fast 40 Jahren Berufserfahrung und habe in meinem Leben ganz viele Maschinenelemente ausgelegt (wirklich !).
Einen sog. „Schrumpfverband“ auslegen ist überhaupt kein Thema, mit ...

Ich kann leider meinen gerade geschriebenen Beitrag offenbar nicht mehr korrigieren, also schreib ich noch mal hinterher:
Die Vorderachsen von DS und SM sind ja genau spiegelverkehrt zueinander eingebaut, also DS rechts ist SM links und umgekehrt.
Das bedeutet aber nicht unbedingt zwingend, dass die ...

Liebe Forumsgemeinde, lieber Robert,
ich habe mir vor vielen Jahren eine Vorrichtung gebaut, mit der ich doch schon einige Radlager geöffnet habe (auch welche von Dir, Robert, Du warst dabei). Ich meine mich erinnern zu können, dass es keine Regel gab: mal war es Rechts- mal Linksgewinde (evt. waren ...

Hallo Robert,
ich glaube, Du bist absolut übersensibel in diesem Punkt.
Wenn Dr. D sagt, de Kurzhuber haben den Schaltpunkt bei 0,25 bar und Du setzt einen mit 0,6 bar ein, dann bist Du doch meilenweit von den 0,25 bar entfernt, auch mit dem vglw. zähen Öl.
Meine Firma baut seit fast 170 Jahren ...

Hallo Tom,
Also Axialschlag (bei uns heißt das "Planlauf") 0,1 mm ?
Ich weiß nicht, was im Handbuch steht, aber das ist jetzt sicher kein Super-Wert.
Ich würde aber trotzdem alles so wieder zusammenbauen, denn Du hast ja eine offenbar gute Schwungscheibe bekommen und Deine alte war echt abgeritten ...

Hallo Robert,
Du hast die besondere Gabe, die Dinge einfach erklären zu können.
Danke.
Deine Erklärung gilt insbesondere für einen senkrecht stehenden Zylinder. In diesem Fall ist es ja sogar so, dass sich mit dem Heben des Wagens die Projektion des Hebelarms (hier: Länge des Schwingarms) verkürzt ...

Hallo,
Tom hat -meiner Meinung nach- einfach Recht.
Das Anheben des Autos bei verändertem Handhöhenverstellhebelposition hat ERST MAL überhaupt nichts mit einer Druckveränderung im Federungssystem zu tun.
Ich denke, die Erklärung von Thomas, dass bei senkrecht angeordnetem Hydraulikzylinder ...

Hallo Doctor D,
nein, wusste ich nicht. Das mag sicher eine gute Idee sein, das zu machen.
Ich kann nur sagen: wenn die Schwungscheibe korrekt eingespannt ist (also an der Passfläche zur Kurbelwelle eingespannt) und dann planfehlerfrei abgedreht ist, kann es -nach meinem Verständnis- jedenfalls von ...

Sehr gern geschehen.
Schönes Wochenende !
Viele Grüße
Sebastian