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Claude-Michel hat geschrieben: Fr 6. Feb 2026, 19:33

THW hat geschrieben: Di 13. Mai 2025, 06:43 1972er DSuper 98 PS....mit Nachschalldämpfer

DSuper mit Nachschalldämpfer? Dachte nur die Pallas hatten das.

Ja, mit. Vermutlich ist in D mal eine neue Anlage druntergekommen. Ursprünglich dürfte das eine Anlage ohne NSD gewesen sein

Hallo zusammen,
nochmal zu dem Thema: Hat jemand aktuelle Erfahrungen mit den Teilen von IMASAF? Von Edelstahl bin ich wieder abgekommen, es gibt einige Erfahrungen hinsichtlich der Geräuschveränderung

Ich verwende 20W50 von Durand aus dem Intermarché.

Ist nicht im Sichtfeld. Das sollte kein Problem geben, wenn der Kratzer nicht zu tief ist und die Scheibe nicht rissgefährdet ist.

Guter Input , Karl. Danke.

Was ist von der Komplett-VA-Anlage von Sassen zu halten?
Gibt es dazu Erfahrungen?
https://ds-sassen.de/shop/de/auspuffanl ... xrohr.html

1972er DSuper 98 PS
Doppelrohr mit Nachschalldämpfer

86.000 USD.

Für ein paar Kilometer Oldtimerfahrten im Jahr? Wirtschaftlich völliger Unsinn und die CO2-Bilanz braucht in Anbetracht der Batterieproduktion ein paar Jahre, bis sie ins Positive dreht.

Ein Käfer ohne Boxer-Sound?
Ich kann dem jedenfalls Nichts abgewinnen.

Hallo zusammen,
welcher Lieferant ist aktuell für Auspuffteile
zu empfehlen?
Die Passform der Nachbauteile ist ja meistens nicht überragend und NOS Originalteile werden in Gold aufgewogen, wenn überhaupt lieferbar..

Wenn man das Risiko nicht eingehen will - ein Versuch wäre auch eine Kältekompresse, das hat früher häufig funktioniert.

Carsten_SM hat geschrieben: Di 15. Apr 2025, 16:28 … wenn das Kältespray brennbar ist, gibts evtl. erst ne thermische Enthaarung und dann ein anders gelagertes thermisches Problem….

Carsten

Er soll ja nicht die ganze Dose versprühen…