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Alles fing 1994 mit einem Paar neuwertiger DS-Scheinwerfer an. Die wurden einem Sachbearbeiter im Bauamt Wolfenbüttel mit den Worten auf den Schreibtisch gelegt. "Hab' gehört, dasse sich für so olle Zittröhns interessieren". Kai Seehafer hieß der Sachbearbeiter.
Von Beruf Architekt war seine persönliche Ausprägung des "bacillus citroënense" nicht unbemerkt geblieben. Wen wundert das, hatte er sich doch als erstes Restaurierungsobjekt 1986 einen dieser Über-Traction, einen frühen Nachkriegs-15CV/Six "gegönnt". Und diese Erstbegegnung blieb nicht der einzige Doppelwinkel-Wagen. Bis vor kurzem bevölkerte als "Stadt- Winterauto" eine 2 CV, als "Vornehmlich-Winter-Reisewagen" ein CX GTI Turbo 2 Kat mit Bordcomputer, als "Eher-Sommerlich-Spaßautos" je eine SM und ein SM Cabrio neben der in Aufbau befindlichen DS 21ie Pallas die Seehafersche Garage.